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                    熱門關(guān)鍵字:振動電機(jī)防爆振動電機(jī)振動平臺三維振動平臺振動給料機(jī)
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                    技術(shù)文獻(xiàn)
                    電動機(jī)無功功率就地補(bǔ)償節(jié)能效果好2015-09-10

                    中國電動機(jī)網(wǎng)消息:摘要:電動機(jī)無功功率就地補(bǔ)償,是一種投資費(fèi)用少,操作簡便而又行之有效,能夠大量地降低企業(yè)內(nèi)部輸配電線路電能損耗的節(jié)能措施。 

                        關(guān)鍵詞:電動機(jī)、功率因數(shù)、無功損耗、就地補(bǔ)償、節(jié)約電能。 

                        一、概述 

                        三相異步電動機(jī)是企業(yè)最常用的電氣設(shè)備之一,在企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備中占有相當(dāng)大的比例。由于它們都是電感性負(fù)荷,所以在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)運(yùn)行中,功率因數(shù)一般都比較低,需要從電源中吸收大量的無功功率,才能正常工作,給企業(yè)造成較大的電壓損失和電能損耗。特別是一些老企業(yè),更是普遍存在著大馬拉小車,電動機(jī)運(yùn)行功率因數(shù)及綜合效率很低,損耗大等方面的問題。因此,加強(qiáng)對三相異步電動機(jī)的運(yùn)行管理,提高運(yùn)行功率因數(shù)和綜合效率,減少線路損耗是勢在必行的。 

                        許多企業(yè)一般都是在企業(yè)內(nèi)部配電室里0.4千伏母線上集中安裝一些電容器柜,對變配電系統(tǒng)的無功功率進(jìn)行補(bǔ)償,這對于提高企業(yè)內(nèi)部的供電能力,節(jié)約變配電損耗都有積極作用。可是,由于企業(yè)內(nèi)部的電動機(jī)大都通過低壓導(dǎo)線連接,分散在各個生產(chǎn)車間,形成企業(yè)內(nèi)部的輸配電網(wǎng)絡(luò),由此,大量的無功電流仍然在企業(yè)內(nèi)部的輸配電線路中流動,這些無功電流在企業(yè)內(nèi)部所造成的損耗,依然不能解決。 

                        電動機(jī)無功功率就地補(bǔ)償,就是把電動機(jī)所需要的無功電流局限在電動機(jī)設(shè)備的最終端,實(shí)現(xiàn)無功功率就地平衡,使得整個變配電網(wǎng)絡(luò)的功率因數(shù)都比較高,有效地減少輸配電線路的無功損耗。 

                        二、三相異步電動機(jī)運(yùn)行功率因數(shù)及損耗 

                        三相異步電動機(jī)運(yùn)行時,所消耗的功率包括有功功率和無功功率兩個分量。有功功率是用于電動機(jī)產(chǎn)生機(jī)械轉(zhuǎn)矩并且驅(qū)動負(fù)載所需的功率,它的電流隨負(fù)載的增加而增加,而無功功率,則是用于電動機(jī)內(nèi)部的電場與磁場隨著電源頻率的反復(fù)變化,在負(fù)載與電源之間不斷地進(jìn)行能量交換時所消耗的功率。無功電流在負(fù)載變化的情況下,其變化很微小,在相位上,電流的變化總是滯后于電壓90°,所以是純電感性質(zhì)的。在實(shí)際運(yùn)行中,電源供給電動機(jī)的總電流是有功電流和無功電流的矢量和,當(dāng)電動機(jī)處于滿負(fù)荷運(yùn)行時,有功電流大于無功電流,總電流的功率因數(shù)較高,而當(dāng)負(fù)載下降時,有功電流減小,無功電流基本不變,所以功率因數(shù)降低。 

                        可以這樣認(rèn)為:當(dāng)電動機(jī)的輸出功率一定時,功率因數(shù)越低,就意味著其所需的無功功率越大,因而造成的損耗也較大。實(shí)踐證明,無功功率所產(chǎn)生的電能損耗,主要是發(fā)生在輸配電線路上的,對于那些距離電源較遠(yuǎn),線路電阻R比較大,電動機(jī)運(yùn)行功率因數(shù)低的終端設(shè)備,所造成的無功損耗就更加突出了。 

                        三、無功功率就地補(bǔ)償原理及電容量的選擇 

                        1、因?yàn)樵陔娙葚?fù)載中產(chǎn)生的超前無功電流與在電感負(fù)載中產(chǎn)生的滯后無功電流能夠相互補(bǔ)償,所以在電動機(jī)電源終端并聯(lián)一個適當(dāng)容量的電容器,就可以使電動機(jī)所需的無功電流大部分由并聯(lián)的電容器供給,從而減少輸配電線路上的總電流,降低線路損耗。 

                        設(shè)電動機(jī)正常工作時,線路輸送的有功功率P是恒定的,無功功率為Q1,視在功率為S1,功率因數(shù)為COS中1。

                    摘要:電動機(jī)無功功率就地補(bǔ)償,是一種投資費(fèi)用少,操作簡便而又行之有效,能夠大量地降低企業(yè)內(nèi)部輸配電線路電能損耗的節(jié)能措施。 

                        關(guān)鍵詞:電動機(jī)、功率因數(shù)、無功損耗、就地補(bǔ)償、節(jié)約電能。 

                        一、概述 

                        三相異步電動機(jī)是企業(yè)最常用的電氣設(shè)備之一,在企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備中占有相當(dāng)大的比例。由于它們都是電感性負(fù)荷,所以在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)運(yùn)行中,功率因數(shù)一般都比較低,需要從電源中吸收大量的無功功率,才能正常工作,給企業(yè)造成較大的電壓損失和電能損耗。特別是一些老企業(yè),更是普遍存在著大馬拉小車,電動機(jī)運(yùn)行功率因數(shù)及綜合效率很低,損耗大等方面的問題。因此,加強(qiáng)對三相異步電動機(jī)的運(yùn)行管理,提高運(yùn)行功率因數(shù)和綜合效率,減少線路損耗是勢在必行的。

                        許多企業(yè)一般都是在企業(yè)內(nèi)部配電室里0.4千伏母線上集中安裝一些電容器柜,對變配電系統(tǒng)的無功功率進(jìn)行補(bǔ)償,這對于提高企業(yè)內(nèi)部的供電能力,節(jié)約變配電損耗都有積極作用??墒?,由于企業(yè)內(nèi)部的電動機(jī)大都通過低壓導(dǎo)線連接,分散在各個生產(chǎn)車間,形成企業(yè)內(nèi)部的輸配電網(wǎng)絡(luò),由此,大量的無功電流仍然在企業(yè)內(nèi)部的輸配電線路中流動,這些無功電流在企業(yè)內(nèi)部所造成的損耗,依然不能解決。 

                        電動機(jī)無功功率就地補(bǔ)償,就是把電動機(jī)所需要的無功電流局限在電動機(jī)設(shè)備的最終端,實(shí)現(xiàn)無功功率就地平衡,使得整個變配電網(wǎng)絡(luò)的功率因數(shù)都比較高,有效地減少輸配電線路的無功損耗。 

                        二、三相異步電動機(jī)運(yùn)行功率因數(shù)及損耗 

                        三相異步電動機(jī)運(yùn)行時,所消耗的功率包括有功功率和無功功率兩個分量。有功功率是用于電動機(jī)產(chǎn)生機(jī)械轉(zhuǎn)矩并且驅(qū)動負(fù)載所需的功率,它的電流隨負(fù)載的增加而增加,而無功功率,則是用于電動機(jī)內(nèi)部的電場與磁場隨著電源頻率的反復(fù)變化,在負(fù)載與電源之間不斷地進(jìn)行能量交換時所消耗的功率。無功電流在負(fù)載變化的情況下,其變化很微小,在相位上,電流的變化總是滯后于電壓90°,所以是純電感性質(zhì)的。在實(shí)際運(yùn)行中,電源供給電動機(jī)的總電流是有功電流和無功電流的矢量和,當(dāng)電動機(jī)處于滿負(fù)荷運(yùn)行時,有功電流大于無功電流,總電流的功率因數(shù)較高,而當(dāng)負(fù)載下降時,有功電流減小,無功電流基本不變,所以功率因數(shù)降低。 

                        可以這樣認(rèn)為:當(dāng)電動機(jī)的輸出功率一定時,功率因數(shù)越低,就意味著其所需的無功功率越大,因而造成的損耗也較大。實(shí)踐證明,無功功率所產(chǎn)生的電能損耗,主要是發(fā)生在輸配電線路上的,對于那些距離電源較遠(yuǎn),線路電阻R比較大,電動機(jī)運(yùn)行功率因數(shù)低的終端設(shè)備,所造成的無功損耗就更加突出了。 

                        三、無功功率就地補(bǔ)償原理及電容量的選擇 

                        1、因?yàn)樵陔娙葚?fù)載中產(chǎn)生的超前無功電流與在電感負(fù)載中產(chǎn)生的滯后無功電流能夠相互補(bǔ)償,所以在電動機(jī)電源終端并聯(lián)一個適當(dāng)容量的電容器,就可以使電動機(jī)所需的無功電流大部分由并聯(lián)的電容器供給,從而減少輸配電線路上的總電流,降低線路損耗。 

                        設(shè)電動機(jī)正常工作時,線路輸送的有功功率P是恒定的,無功功率為Q1,視在功率為S1,功率因數(shù)為COS中1。

                    摘要:電動機(jī)無功功率就地補(bǔ)償,是一種投資費(fèi)用少,操作簡便而又行之有效,能夠大量地降低企業(yè)內(nèi)部輸配電線路電能損耗的節(jié)能措施。 

                        關(guān)鍵詞:電動機(jī)、功率因數(shù)、無功損耗、就地補(bǔ)償、節(jié)約電能。 

                        、概述 

                        三相異步電動機(jī)是企業(yè)最常用的電氣設(shè)備之一,在企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備中占有相當(dāng)大的比例。由于它們都是電感性負(fù)荷,所以在企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)運(yùn)行中,功率因數(shù)一般都比較低,需要從電源中吸收大量的無功功率,才能正常工作,給企業(yè)造成較大的電壓損失和電能損耗。特別是一些老企業(yè),更是普遍存在著大馬拉小車,電動機(jī)運(yùn)行功率因數(shù)及綜合效率很低,損耗大等方面的問題。因此,加強(qiáng)對三相異步電動機(jī)的運(yùn)行管理,提高運(yùn)行功率因數(shù)和綜合效率,減少線路損耗是勢在必行的。 

                        許多企業(yè)一般都是在企業(yè)內(nèi)部配電室里0.4千伏母線上集中安裝一些電容器柜,對變配電系統(tǒng)的無功功率進(jìn)行補(bǔ)償,這對于提高企業(yè)內(nèi)部的供電能力,節(jié)約變配電損耗都有積極作用。可是,由于企業(yè)內(nèi)部的電動機(jī)大都通過低壓導(dǎo)線連接,分散在各個生產(chǎn)車間,形成企業(yè)內(nèi)部的輸配電網(wǎng)絡(luò),由此,大量的無功電流仍然在企業(yè)內(nèi)部的輸配電線路中流動,這些無功電流在企業(yè)內(nèi)部所造成的損耗,依然不能解決。 

                        電動機(jī)無功功率就地補(bǔ)償,就是把電動機(jī)所需要的無功電流局限在電動機(jī)設(shè)備的最終端,實(shí)現(xiàn)無功功率就地平衡,使得整個變配電網(wǎng)絡(luò)的功率因數(shù)都比較高,有效地減少輸配電線路的無功損耗。 

                        二、三相異步電動機(jī)運(yùn)行功率因數(shù)及損耗 

                        三相異步電動機(jī)運(yùn)行時,所消耗的功率包括有功功率和無功功率兩個分量。有功功率是用于電動機(jī)產(chǎn)生機(jī)械轉(zhuǎn)矩并且驅(qū)動負(fù)載所需的功率,它的電流隨負(fù)載的增加而增加,而無功功率,則是用于電動機(jī)內(nèi)部的電場與磁場隨著電源頻率的反復(fù)變化,在負(fù)載與電源之間不斷地進(jìn)行能量交換時所消耗的功率。無功電流在負(fù)載變化的情況下,其變化很微小,在相位上,電流的變化總是滯后于電壓90°,所以是純電感性質(zhì)的。在實(shí)際運(yùn)行中,電源供給電動機(jī)的總電流是有功電流和無功電流的矢量和,當(dāng)電動機(jī)處于滿負(fù)荷運(yùn)行時,有功電流大于無功電流,總電流的功率因數(shù)較高,而當(dāng)負(fù)載下降時,有功電流減小,無功電流基本不變,所以功率因數(shù)降低。 

                        可以這樣認(rèn)為:當(dāng)電動機(jī)的輸出功率一定時,功率因數(shù)越低,就意味著其所需的無功功率越大,因而造成的損耗也較大。實(shí)踐證明,無功功率所產(chǎn)生的電能損耗,主要是發(fā)生在輸配電線路上的,對于那些距離電源較遠(yuǎn),線路電阻R比較大,電動機(jī)運(yùn)行功率因數(shù)低的終端設(shè)備,所造成的無功損耗就更加突出了。 

                        三、無功功率就地補(bǔ)償原理及電容量的選擇 

                        1、因?yàn)樵陔娙葚?fù)載中產(chǎn)生的超前無功電流與在電感負(fù)載中產(chǎn)生的滯后無功電流能夠相互補(bǔ)償,所以在電動機(jī)電源終端并聯(lián)一個適當(dāng)容量的電容器,就可以使電動機(jī)所需的無功電流大部分由并聯(lián)的電容器供給,從而減少輸配電線路上的總電流,降低線路損耗。

                        設(shè)電動機(jī)正常工作時,線路輸送的有功功率P是恒定的,無功功率為Q1,視在功率為S1,功率因數(shù)為COS中1。


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